我國汽車零部件技術的發(fā)展方向

現(xiàn)在汽車零部件的技術進步不是簡單地體現(xiàn)在產(chǎn)品性能的改進方面，而是更多地體現(xiàn)在眾多零部件之間的排列組合方面。從汽車零部件產(chǎn)業(yè)得技術來源看，有的技術來源于產(chǎn)業(yè)內(nèi)，也有很多技術來源于產(chǎn)業(yè)外，比如數(shù)字化、電子…

我國強制要求12噸以上的卡車安裝緩速器

2011年4月2日在北京舉行的GB7258《機動車運行安全技術條件》新標準制定研討會現(xiàn)場，記者了解到，會上討論決議：超過12噸以上的卡車和危險品運輸車將被強制安裝緩速器。卡車行駛制動安全向國際標準邁出了重要的一步。…

柴油漲價運費不變 運輸車釀轉(zhuǎn)行

國家發(fā)改委發(fā)于7號再次上調(diào)油價，柴油一噸漲400元，每升價格達到七塊三毛二，創(chuàng)歷史新高。由于成本提高，運費卻不變，物流公司的生意越來越難做，有的司機甚至打算把車賣了，轉(zhuǎn)行干別的。上午，記者來到位于李滄區(qū)的…

日本“余震”我國垃圾車行業(yè)影響不容忽視

近日，遭受地震、海嘯、核泄漏三重打擊的日本受到全球目光的高度關注，有關日本財政危機提前引爆的傳言不絕于耳。由于日本是工程機械制造強國，在發(fā)動機、配套件及整機制造等方面，與我國有著千絲萬縷的聯(lián)系，因此，…